велком +375 29 169-69-60

белтелеком+375 17 516-33-33


Представительство в России: +7 962 1950055

office@belaruslift.com

Галерея

Особенности литий-ионных батарей и систем управления ими

Технология производства аккумуляторов прошла долгий путь с первых дней автоматизации, когда владельцы транспортных средств и механики проверяли уровень заряда, вызывая искру, что погубило бы современные значительно улучшенные батареи.

Сегодня мы сталкиваемся с моделями нового поколения, которые могут проинформировать владельца, что заряд на исходе, а некоторые —  даже снижают автоматически потребляемую мощность, чтобы уменьшить риск для транспортного средства.

Старые автомобильные АКБ были большими, тяжелыми, но не слишком эффективными. Это не составляла ощутимую проблему, так как они использовались только для зажигания и включения света, радиоприемника. Но такие комплектующие могут создавать проблему в условиях сильного холода, теряя заряд, или довольно быстро разряжаться, если включены световые приборы при неработающем двигателе. Также из них могут вытекать едкие кислоты, в случае плохого обслуживания или неправильной эксплуатации. Если неисправность не была обнаружена и оборудование имеет заряд, это может привести к взрыву с серьезными последствиями.

К счастью, последние достижения подтолкнули исследования и разработки в области аккумуляторных технологий, продвинули вперед работу над выпуском производительной и безопасной продукции. Это хорошо заметно на примере смартфонов, которые могут работать несколько дней, в то время как батарея не намного больше, чем узкая стопка кредитных карт!

АКБ работают через обмен химических компонентов, обычно с двумя различными элементами (чаще всего металлами). Электролиты перемещаются от одного элемента к другому, обычно через какую-то жидкость. В результате появились экземпляры, которые могли держать заряд достаточно долго, чтобы приводить в действие инструменты и механизмы, но их нужно было размещать вертикально, чтобы не вытекла кислотная жидкость. Ученые экспериментировали с комбинациями свинца, цинка, никеля, кадмия, железа, углерода и платины и в конечном итоге придумали технологию с сухими батареями, которая не требовала присутствия жидкого электролита.

Что особенного в литий-ионных АКБ.

О литий-ионных батареях впервые заговорили в 1970-х годах. Как только технология была усовершенствована, что заняло много лет, вплоть до 1996 года, они быстро заменили обычные цинково-углеродные и свинцовые агрегаты. Эксперименты с литием были быстро прекращены, когда было обнаружено, что высокоактивный характер лития вызывает периодическое самовоспламенение продукта. Вместо этого было обнаружено, что соединения лития имеют достаточно ионов для создания желаемого заряда. Литий-ионные аккумуляторы - меньше и легче, чем традиционные и они могут держать заряд в три раза дольше, чем эти большие, тяжелые традиционные модели.

Это не означает, что литий-ионная технология идеальна: наоборот, без защиты от перезарядки батарея может работать со сбоями. Аналогичным образом, если аккумулятор находится под давлением или заряжается во время повреждения или неисправности, то может взорваться.

Но эти риски ниже, чем у традиционных устройств, и их преимущества выходят за рамки превосходной способности удерживать заряд. Эффект памяти - это термин, используемый, когда товар начинает терять эффективность, удерживая все меньше и меньше заряда с течением времени. Это может означать, что новые батареи нужно покупать очень часто, что увеличивает стоимость бизнеса, а иногда приводит к задержкам, когда работы не могут быть выполнены своевременно, поскольку транспортные средства не могут работать, пока их детали не заменены.

Термин «полезная мощность» называется «плотность энергии», а технология Li-ion предлагает образцы с очень высокой плотностью энергии. Это просто означает, что количество энергии, которое хранит литий-ионный тип, является значительным, и что почти все это может быть извлечено из батареи перед ее зарядкой. Она будет работать с полной эффективностью, пока не станет очень низкой по заряду, что означает, что каждый элемент питания работает хорошо в течение длительного периода времени.

Оптимальный диапазон температур для использования литий-ионных аккумуляторов составляет от пяти до сорока пяти градусов по Цельсию, что идеально подходит для большинства мест на земле. Считается, что зарядка при такой температуре позволяет литий-ионным батареям заряжаться быстро. Если  вилочный погрузчик, в котором находится батарея, будет использоваться в регионе, где температура регулярно превышает сорок пять градусов или опускается ниже пяти градусов, может потребоваться принять меры для регулирования температуры, чтобы обеспечить бесперебойную работу машины.

Поскольку литий-ионные технологии весьма чувствительны к проблемам с перезарядкой и повреждением, производители теперь оборудуют их системой управления батареями, чтобы можно было отслеживать бесперебойную работу и быстро обнаруживать и решать любые проблемы.

Галерея